沙龍名稱：空間飛行器氣動(dòng)與載荷設(shè)計(jì)

沙龍時(shí)間：5月28日14:30

沙龍地點(diǎn)：南校區(qū)G240報(bào)告廳

主辦單位：空間科學(xué)與技術(shù)學(xué)院

報(bào)告1：臨近空間飛行器的典型氣動(dòng)彈性問題研究

講座人介紹：

賀順，2011年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)，2014年和2017年獲西北工業(yè)大學(xué)固體力學(xué)碩士和博士學(xué)位，2017年10月-2020年10月受英國創(chuàng)新基金（Innovate UK）資助在英國克蘭菲爾德大學(xué)（Cranfield University）航空中心（Centre for Aeronautics）從事博士后研究，2020年12月加入西安電子科技大學(xué)空間科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 華山準(zhǔn)聘副教授。主要研究方向包括氣動(dòng)彈性力學(xué)和飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，作為主要研究人員參與了英國ATI/ Rolls-Royce /Innovate UK的發(fā)動(dòng)機(jī)與平臺(tái)系統(tǒng)的動(dòng)力集成項(xiàng)目、USAF EOARD項(xiàng)目、Embraer項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目以及多個(gè)航空工業(yè)、中國航天和中國商飛項(xiàng)目，已公開發(fā)表學(xué)術(shù)期刊論文和會(huì)議論文15篇，其中以第一作者發(fā)表高質(zhì)量論文8篇，擔(dān)任《Journal of Fluids and Structures》、《International Journal of Mechanical Sciences》和《Aerospace Science and Technology》等國際期刊審稿人。

講座內(nèi)容：

臨近空間是當(dāng)前航空航天領(lǐng)域發(fā)展和研究的熱點(diǎn)，臨近空間飛行器的發(fā)展對未來空天一體化作戰(zhàn)和防空反導(dǎo)具有重要意義。近年來，為爭奪這一新的制高點(diǎn)，各國先后開展了臨近空間飛行器的技術(shù)和應(yīng)用研究。本報(bào)告簡要介紹了臨近空間飛行器的研究背景、軍民需求和應(yīng)用現(xiàn)狀，闡述了大展弦比布局的高空長航時(shí)無人機(jī)、高空超長航時(shí)太陽能無人機(jī)和高超聲速飛行器在研制過程中出現(xiàn)的一些典型氣動(dòng)彈性問題，包括突風(fēng)載荷減緩、靜氣動(dòng)彈性、顫振以及熱氣動(dòng)彈性問題。在深入分析這些典型問題的基礎(chǔ)上，闡明其氣動(dòng)彈性機(jī)理，討論了如何從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主動(dòng)控制方面減緩氣動(dòng)彈性效應(yīng)對飛行器造成的不利影響。

報(bào)告2：飛行器地面試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)參數(shù)視覺測量系統(tǒng)關(guān)鍵問題研究

講座人介紹：

崔家山，男，2016年12月畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院，2017年1月至2017年9月于上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院專職科研博士后，2017年10月至2018年9月于航天三院8357所工程師，2018年10月起任職于西安電子科技大學(xué)空間科學(xué)與技術(shù)學(xué)院。主要研究方向?yàn)轱w行器地面仿真試驗(yàn)測試、評估與鑒定以及多功能系統(tǒng)智能化應(yīng)用方面的工作。

講座內(nèi)容：

飛行器地面試驗(yàn)是飛行器研制過程中不可或缺的一部分，通過飛行器地面試驗(yàn)可以有效提高飛行器的可靠性，并降低研制成本、縮短研制周期。在飛行器地面試驗(yàn)中，試驗(yàn)飛行器的位置、姿態(tài)等參數(shù)是運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)研究中的基本參數(shù)，可用于飛行器試驗(yàn)鑒定、事故分析以及工業(yè)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面。視覺測量是目前廣泛使用的一種運(yùn)動(dòng)參數(shù)測量方法。本報(bào)告針對飛行器地面試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)參數(shù)的高精度、大范圍測量問題，在傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)視覺測量方法基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探討研究一種基于光束向量的運(yùn)動(dòng)參數(shù)測量方法，并對運(yùn)動(dòng)參數(shù)視覺測量系統(tǒng)研制過程中涉及的視覺測量系統(tǒng)的優(yōu)化、大視場攝像機(jī)的標(biāo)定、合作目標(biāo)光束投影光斑的跟蹤識(shí)別等問題進(jìn)行研究，為飛行器地面試驗(yàn)視覺測量提供切實(shí)可靠的實(shí)際解決方案。

報(bào)告3：無人飛行器特種載荷的研究

講座人介紹：

李博，2008年畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)控制科學(xué)與工程專業(yè)，畢業(yè)后從事無人飛行器系統(tǒng)研發(fā)工作，期間主持和參與多個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)工作，2015年評為高級工程師，在飛行器控制系統(tǒng)、弱信號(hào)檢測方面有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，2020年獲博士學(xué)位，工作期間授權(quán)發(fā)明專利8項(xiàng)。

講座內(nèi)容：

隨著無人飛行器的廣泛應(yīng)用，光電檢測、中繼通信等傳統(tǒng)的應(yīng)用不能夠滿足現(xiàn)代ZZ的需求。在新需求中，空對地下以及空對水下的探測、通信、定位等跨介質(zhì)應(yīng)用成為特種無人飛行器的主要功能要求。在跨介質(zhì)信息傳輸中，磁場具有穿透性和低衰減性的優(yōu)點(diǎn)，磁感應(yīng)（MI Magnetic induction）效應(yīng)可被用作跨介質(zhì)傳輸信息的途徑。但磁場強(qiáng)度隨感應(yīng)距離的增加而急劇衰減，基于傳統(tǒng)飛行器平臺(tái)與載荷的相互獨(dú)立的設(shè)計(jì)范式將無法保證系統(tǒng)所捕獲微弱磁場強(qiáng)度變化的準(zhǔn)確性。從特種載荷展開研究，并引導(dǎo)和約束無人飛行器平臺(tái)的設(shè)計(jì)輸入，將成為特種無人飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要方法。